ઓટોમેટિક ફિલ્મ સીલિંગ મશીનો માટે સામાન્ય મુશ્કેલીનિવારણ પદ્ધતિઓ

આ મલ્ટિફંક્શનલ ઓટોમેટિક ફિલ્મ સીલિંગ મશીન નાના અને મધ્યમ કદના ફૂડ પ્રોસેસિંગ સાહસો દ્વારા પસંદ કરવામાં આવે છે કારણ કે તેની સીલ કરવાની ક્ષમતા, સ્થિર કામગીરી અને સારી સીલિંગ અસર છે. તેનો ઉપયોગ સોફ્ટ પેકેજિંગ બેગના ઉત્પાદનમાં પણ વ્યાપકપણે થાય છે. જ્યારે પ્લાસ્ટિક ફિલ્મ બેગ બનાવતી વખતે કિનારીઓ, મધ્ય અથવા તળિયાની સીલિંગ મજબૂતાઈમાં સમસ્યા હોય છે, ત્યારે આ મશીનનો ઉપયોગ હીટ-સીલિંગ ગુણવત્તાની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે ફરીથી સીલિંગ માટે કરી શકાય છે.

જોકે, લાંબા ગાળાના ઉપયોગ પછી, ખાસ કરીને કાર્યરત અથવા ઓવરલોડ સ્થિતિમાં, મશીન કેટલીક વિદ્યુત અને યાંત્રિક નિષ્ફળતાઓનો ભોગ બને છે. આમાં શામેલ છે: નબળી સીલિંગ, મશીનનું સમયાંતરે સંચાલન, સ્ટાર્ટઅપ સમયે ફ્યુઝ ફૂંકવું, ઓપરેશન દરમિયાન "ચીકવું" અવાજો, અનિયંત્રિત તાપમાન, સીલિંગ બિંદુ પર ફિનિશ્ડ બેગનું વિકૃતિકરણ અને વાળવું, અને સીલિંગ બ્લેડ છાપ પર પરપોટા અથવા અનિયમિત નિશાનોનો દેખાવ. વ્યવહારુ ઉપયોગના અનુભવના આધારે, આ લેખ ઘણી સામાન્ય ખામીઓના કારણોનું વિશ્લેષણ કરે છે, અનુરૂપ ઉકેલો સૂચવે છે, અને સીલિંગ મશીનની જાળવણીની ચર્ચા કરે છે, જે મશીનનો ઉપયોગ કરતા સાહસો અને વ્યક્તિઓને મદદરૂપ થવાની આશા રાખે છે.

૧. નબળી સીલિંગ

નબળી સીલિંગ એ સીલિંગ મશીનની સામાન્ય ખામીઓમાંની એક છે. નબળી સીલિંગના ત્રણ અર્થ છે:

- પેકેજિંગ બેગને સીલિંગ પોઈન્ટ પર સીલ કરી શકાતી નથી.

- બેગનું મોં સીલિંગ બ્લેડના દબાણ હેઠળ સીલ કરવામાં આવ્યું હોવા છતાં, તે સહેજ દબાવવાથી અથવા છાલવાથી ફરીથી ફાટી જશે.

- સીલિંગ પોઈન્ટ પર પીલિંગ ટેસ્ટ કરતી વખતે, બેગનો અડધો ભાગ મજબૂત રીતે સીલ કરવામાં આવે છે જ્યારે બાકીનો અડધો ભાગ અલગ કરવામાં આવે છે. આવી પેકેજિંગ બેગની સીલિંગ ગુણવત્તા હજુ પણ અયોગ્ય છે કારણ કે જ્યારે સ્ક્વિઝ કરવામાં આવે ત્યારે સંગ્રહ અને પરિવહન દરમિયાન સામગ્રી સરળતાથી લીક થઈ શકે છે. આ પરિસ્થિતિ ઘણીવાર ત્યારે થાય છે જ્યારે સંયુક્ત અસ્તર સામગ્રી OPP અથવા બ્લોન PE હોય છે.

પ્રથમ પ્રકારના દોષના કારણો મુખ્યત્વે નીચે મુજબ છે:

- અપૂરતું ગરમી-સીલિંગ તાપમાન. સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં, OPP અસ્તર સામગ્રી અને કુલ જાડાઈ 80-90μm ધરાવતી સંયુક્ત બેગ માટે, ગરમી-સીલિંગ તાપમાન 170-180℃ સુધી પહોંચવું જોઈએ. PE અસ્તર સામગ્રી અને કુલ જાડાઈ 85-100μm ધરાવતી સંયુક્ત બેગ માટે, તાપમાન 180-200℃ પર નિયંત્રિત કરવું જોઈએ. જ્યાં સુધી બેગની કુલ જાડાઈ વધે ત્યાં સુધી ગરમી-સીલિંગ તાપમાન અનુરૂપ વધારવું જોઈએ.

- ખૂબ જ ઝડપી ગરમી-સીલિંગ ગતિ. બેગને સીલ કરવામાં અસમર્થતા પણ સીલિંગ મશીનની ગતિ સાથે સંબંધિત છે. જો ગતિ ખૂબ ઝડપી હોય, તો સીલિંગ બિંદુને ટ્રેક્શન રોલર દ્વારા કૂલિંગ ટ્રીટમેન્ટ માટે કૂલિંગ પ્રેસમાં પહોંચાડવામાં આવે તે પહેલાં ગરમ ​​થવા માટે પૂરતો સમય નહીં મળે, અને સ્વાભાવિક રીતે, તે હીટ-સીલિંગ ગુણવત્તાની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી શકતું નથી.

- કૂલિંગ પ્રેસ રબર વ્હીલનું અયોગ્ય દબાણ. ઉપર અને નીચે એક કૂલિંગ પ્રેસ રબર વ્હીલ છે, અને તેમની વચ્ચેનું દબાણ મધ્યમ હોવું જોઈએ. દબાણને સમાયોજિત કરતી વખતે, ફક્ત સ્પ્રિંગને કડક કરો.

- હીટ-સીલિંગ ફિલ્મ સાથે ગુણવત્તા સમસ્યાઓ. બેગને સીલ કરવામાં અસમર્થતા પણ હીટ-સીલિંગ ફિલ્મની ગુણવત્તા સાથે સંબંધિત છે. જો કમ્પોઝિટ લાઇનિંગ મટિરિયલની કોરોના ટ્રીટમેન્ટ અસમાન અને બિનઅસરકારક હોય, અને તે સીલિંગ પોઈન્ટ પર હોય, તો તે ચોક્કસપણે બેગને સીલ કરી શકશે નહીં. આ પરિસ્થિતિ દુર્લભ છે, પરંતુ એકવાર તે થાય, તો ઉત્પાદન સ્ક્રેપ થઈ જશે. તેથી, કલર પ્રિન્ટિંગ પેકેજિંગ ઉદ્યોગમાં, ડાઉનસ્ટ્રીમ પ્રક્રિયા અપસ્ટ્રીમ પ્રક્રિયાનું નિરીક્ષણ કરે છે. એકવાર ગુણવત્તા સમસ્યાઓ મળી આવે, પછી કારણોનું વિશ્લેષણ કરવું જોઈએ અને સમયસર ઉકેલ લાવવો જોઈએ. જો સીલિંગ પોઈન્ટ પર ભેજ અથવા ગંદકી હોય, તો તે નબળી સીલિંગનું કારણ પણ બનશે. સારાંશમાં, પ્રથમ પ્રકારની નબળી સીલિંગ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, હીટ-સીલિંગ તાપમાન સામાન્ય રીતે યોગ્ય રીતે વધારી શકાય છે, હીટ-સીલિંગ ગતિ ઘટાડી શકાય છે, અને કૂલિંગ પ્રેસ રબર વ્હીલનું દબાણ તે જ સમયે વધારી શકાય છે.

બીજા પ્રકારના નબળા સીલિંગ ફોલ્ટના કારણો મુખ્યત્વે નીચે મુજબ છે:

- અપૂરતું ગરમી-સીલિંગ તાપમાન. ગરમી-સીલિંગ તાપમાનને યોગ્ય રીતે વધારીને સમસ્યાનો ઉકેલ લાવી શકાય છે.

- હીટ-સીલિંગ બ્લેડની સપાટી સપાટ નથી. હીટ-સીલિંગ બ્લેડને ઉપરના અને નીચેના ટુકડાઓમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે, અને તાપમાન સ્થાનાંતરણને સમજવા માટે સામાન્ય રીતે તેમાં થર્મોકપલ સ્થાપિત કરવામાં આવે છે. હીટ-સીલિંગ બ્લેડ પર ત્રણ સ્ક્રૂ હોય છે, મધ્યમ સ્ક્રૂ બ્લેડને ટેકો આપે છે અને મજબૂત બનાવે છે, અને અન્ય બે સ્ક્રૂ પ્રેશર સ્પ્રિંગ્સ અને વોશર્સથી સજ્જ છે, જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે હીટ-સીલિંગ બ્લેડના દબાણને સમાયોજિત કરવા માટે થાય છે. ઉપલા અને નીચલા બ્લેડમાં દરેકમાં બે સ્પ્રિંગ્સ હોય છે. હીટ-સીલિંગ બ્લેડની અસમાન સપાટીનું મુખ્ય કારણ એ છે કે મધ્યમ સ્ક્રૂ આડી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલો નથી અથવા ઉપલા હીટ-સીલિંગ બ્લેડના પ્રેશર સ્પ્રિંગનું દબાણ અસમાન છે.

- ઉકેલ એ છે કે મધ્ય સ્ક્રુની સ્થિતિને ફરીથી સુધારીને તેને આડી બનાવવી. જો ઉપલા અને નીચલા હીટ-સીલિંગ બ્લેડ અસંતુલિત હોય, તો પ્રેશર સ્પ્રિંગને મધ્યમ સ્તર પર ગોઠવીને તે પ્રાપ્ત કરી શકાય છે. જ્યારે સ્પ્રિંગને બહારની તરફ ધકેલવામાં આવે છે, ત્યારે હીટ-સીલિંગ બ્લેડ નીચે તરફ પડી જશે. જ્યારે નીચલા બ્લેડના સ્પ્રિંગને ઉપરની તરફ કડક કરવામાં આવે છે, ત્યારે હીટ-સીલિંગ બ્લેડ ઉપર તરફ જશે.

- કૂલિંગ પ્રેસ રબર વ્હીલનું અસમાન દબાણ. કૂલિંગ પ્રેસ રબર વ્હીલનું અસમાન દબાણ પણ આ પ્રકારની નબળી સીલિંગ ખામીનું કારણ બનશે, અને તેનો ઉકેલ પહેલી પરિસ્થિતિ જેવો જ છે.

ત્રીજા પ્રકારના નબળા સીલિંગ ફોલ્ટના કારણો મુખ્યત્વે નીચે મુજબ છે:

- હીટ-સીલિંગ બ્લેડ અથવા કૂલિંગ બ્લેડનું અસમાન દબાણ. હીટ-સીલિંગ બ્લેડ અને કૂલિંગ બ્લેડનું ગોઠવણ બરાબર સમાન છે.

- હીટ-સીલિંગ બ્લેડની સપાટી સપાટ નથી. બીજા પ્રકારના નબળા સીલિંગ ફોલ્ટ માટે સંબંધિત ઉકેલનો સંદર્ભ લો.

2. ફ્યુઝ ફૂંકવું

પ્લાસ્ટિક ફિલ્મ સીલિંગ મશીનની મુખ્ય મોટર એ શુદ્ધ એલ્યુમિનિયમ ઇન્ટિગ્રલ વોર્મ ગિયર બોક્સ સાથેની પ્રથમ ઘરેલું એસી મોટર છે, જે મુખ્યત્વે ગિયરબોક્સ અને દરેક ઘટકના ગિયર ટ્રાન્સમિશનને ચલાવે છે. કેટલીકવાર, જ્યારે સીલિંગ મશીન શરૂ થાય છે, ત્યારે તે "ચીસ પાડતો" અવાજ કરે છે, સામાન્ય રીતે કાર્ય કરી શકતું નથી, અને જીવંત વાયર પરનો ફ્યુઝ પણ ફૂંકાય છે.

આ સમસ્યાનું નિવારણ કરવા માટે, પહેલા તપાસો કે પાવર સપ્લાય સામાન્ય છે કે નહીં, પછી પાવર સપ્લાય કાપી નાખો, સ્વીચ ક્ષતિગ્રસ્ત છે કે નહીં તે માપવા માટે પ્રતિકાર શ્રેણીનો ઉપયોગ કરો અને સર્કિટ અને મોટર શોર્ટ-સર્કિટ છે કે નહીં તે કાળજીપૂર્વક તપાસો. સામાન્ય રીતે, જ્યારે મોટર શોર્ટ-સર્કિટ થાય છે, વિન્ડિંગ બળી જાય છે અથવા વાયર તૂટી જાય છે, ત્યારે સીલિંગ મશીન શરૂ થતાંની સાથે જ ફ્યુઝ ફૂંકાય છે. આ ખામીનું બીજું કારણ એ છે કે ફ્યુઝ સ્પષ્ટીકરણ ખૂબ નાનું છે. તેના સ્પષ્ટીકરણમાં વધારો કરવાથી સમસ્યા હલ થઈ શકે છે.

૩. ઓપરેશન દરમિયાન "ચીસ" પડતો અવાજ

આ ખામી સીલિંગ મશીનના સંચાલન દરમિયાન થાય છે. "ચીંચીં" અવાજ ઘણીવાર અચાનક આવે છે, ત્યારબાદ અસમાન સીલિંગ ગતિ આવે છે, જેના કારણે પેકેજિંગ બેગની સીલિંગ છાપ પર ખરાબ પેટર્ન દેખાય છે, જે ઉત્પાદનના દેખાવની ગુણવત્તાને અસર કરે છે. ક્યારેક તે સામાન્ય રીતે કાર્ય કરી શકે છે, પરંતુ તે અણધારી હોય છે.

આ ઘટના મોટે ભાગે યાંત્રિક નુકસાન અથવા ગંભીર ઘસારો, તેમજ નબળા લુબ્રિકેશનને કારણે થાય છે. ઉકેલ એ છે કે સમાન પ્રકારના એન્જિન તેલ અને લુબ્રિકેટિંગ ગ્રીસને ભેળવીને તેને ગિયરબોક્સમાં ઉમેરો, પછી તેને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે સ્ક્રૂને કડક કરો. મશીન શરૂ કર્યા પછી, "ચીસ પાડવાનો" અવાજ અદૃશ્ય થઈ જાય છે અને સીલિંગ સામાન્ય થઈ જાય છે.

વધુમાં, જો ઉચ્ચ-તાપમાન બેલ્ટ જોઈન્ટ ઢીલો હોય, ખૂબ જ ઘસાઈ ગયો હોય, અને સપાટી પર ગંદકીથી સાફ ન હોય, અને તે ઓપરેશન દરમિયાન ટ્રેક્શન વ્હીલ સાથે સિંક્રનાઇઝ ન થાય, તો તે "ચીસ પાડતો" અવાજ પણ કરશે. ઉકેલ એ છે કે ઉચ્ચ-તાપમાન બેલ્ટને સમાન સ્પષ્ટીકરણ સાથે બદલવો. ઉચ્ચ-તાપમાન બેલ્ટ બદલવામાં ચોક્કસ કુશળતા હોય છે. પ્રથમ, પ્રેશર વ્હીલ સ્પ્રિંગને હાથથી સંકુચિત કરો, પછી ઉચ્ચ-તાપમાન બેલ્ટનો એક છેડો રબર વ્હીલ પર મૂકો, અને બીજા છેડાને હાથથી બીજા રબર વ્હીલ સામે પકડી રાખો. સ્પીડ કંટ્રોલરને ઓછી ગતિ પર સેટ કરો. એકવાર શરૂ થયા પછી, ગતિની જડતા પર આધાર રાખીને, ઉચ્ચ-તાપમાન બેલ્ટ આપમેળે ઇન્સ્ટોલ થઈ જશે.

ક્યારેક ડીસી શન્ટ મોટર દ્વારા "ચીસ પાડતો" અવાજ પણ નીકળે છે. તે મોટર બેરિંગ્સમાં તેલના અભાવને કારણે હોઈ શકે છે. જો આવું હોય, તો મોટરને ડિસએસેમ્બલ કરીને તેલથી લુબ્રિકેટ કરવી જોઈએ, અને અવાજ અદૃશ્ય થઈ જશે.

4. સીલિંગ તાપમાન નિયંત્રણનું નુકસાન

આ ખામી તાપમાન ગેજની ખામી, તાપમાનને નિયંત્રિત કરવામાં અસમર્થતા, અસ્થિર ગરમી-સીલિંગ તાપમાન, અને સીલિંગ બિંદુ કાં તો સળગી ગયું છે અથવા ખરાબ રીતે સીલ થયેલ છે, જેમાં વિકૃત અને અપ્રાકૃતિક સીલિંગ છે. આ ખામીનું મુખ્ય કારણ એ છે કે થર્મોમીટર તૂટી ગયું છે અને તેને સમારકામ કરવું આવશ્યક છે. વધુમાં, થર્મોકપલ પણ તૂટી શકે છે અને સામાન્ય રીતે સંવેદિત તાપમાનને થર્મોમીટરમાં ટ્રાન્સમિટ કરી શકતું નથી. તેને સમાન પ્રકારના અને થર્મોકપલના સ્પષ્ટીકરણથી બદલવાથી સમસ્યા હલ થઈ શકે છે.

યાંત્રિક દ્રષ્ટિએ, કારણ એ છે કે ગરમી-સીલિંગ દબાણ અસમાન છે. જ્યાં સુધી ગરમી-સીલિંગ બ્લેડના દબાણ સ્પ્રિંગને દબાણ સુસંગત બનાવવા માટે ગોઠવવામાં આવે ત્યાં સુધી સમસ્યા હલ થઈ શકે છે. તે જ સમયે, ગરમી-સીલિંગ બ્લેડની સંપર્ક સપાટી સ્વચ્છ અને ગંદકીથી મુક્ત રાખવી જોઈએ.

બીજું કારણ એ છે કે સંયુક્ત સામગ્રીની ગરમી-સીલિંગ ગુણવત્તા સારી નથી, અને ગરમી-સીલિંગ ગુણાંક બદલાય છે, જેના કારણે તે જે તાપમાનનો સામનો કરી શકે છે તે અસંગત હોય છે.

૫. સીલિંગ મશીનનું તૂટક તૂટક સંચાલન

ઉત્પાદન દરમિયાન અમને સીલિંગ મશીનની અસંગત ગતિ અને અસંગત કામગીરીની ખામીનો સામનો કરવો પડ્યો છે. સીલિંગ મશીનની પાછળના પેનલને ડિસએસેમ્બલ કર્યા પછી, એવું જાણવા મળ્યું કે મોટર શાફ્ટ અને ગિયરબોક્સ વચ્ચેનું જોડાણ ઢીલું અને અલગ થઈ ગયું હતું. સ્ક્રૂને ફરીથી કડક કરવાથી તે સંપૂર્ણ રીતે ફિટ થાય છે. આ ઉપરાંત, મુખ્ય મોટર કાર્બન બ્રશના સંપર્ક દ્વારા કાર્ય કરે છે. જો કાર્બન બ્રશ ગંભીર રીતે ઘસાઈ ગયા હોય, સ્લિપ રિંગ્સ સાથે સંપૂર્ણ સંપર્ક ન કરો, અથવા ઘર્ષણ નબળું હોય, તો સીલિંગ મશીન પણ સમયાંતરે કાર્ય કરશે. કાર્બન બ્રશને સમાન પ્રકારના નવા બ્રશથી બદલવાથી સમસ્યા હલ થશે.

૬. સીલિંગ પોઈન્ટ પર પરપોટા અને અનિયમિત નિશાન

આ ખામી પણ એકદમ સામાન્ય છે. જોકે તે પેકેજિંગના લીકેજનું કારણ નથી, તે પેકેજિંગના સૌંદર્ય શાસ્ત્રને અસર કરે છે અને ઉત્પાદનની છબીને નુકસાન પહોંચાડે છે.

આ ખામીના મુખ્ય કારણો નીચે મુજબ છે:

- સાધનોના લાંબા ગાળાના ઉપયોગ પછી, ધૂળ અને પ્લાસ્ટિકના કચરા અને અન્ય ગંદકી ઉચ્ચ-તાપમાન પટ્ટા પર ચોંટી જાય છે, જેના કારણે પટ્ટો અસમાન અને અનિયમિત બને છે. આના પરિણામે સીલિંગ બિંદુ પર અસમાન ગરમી થાય છે. કૂલિંગ પ્રેસ વ્હીલ દ્વારા દબાવ્યા પછી, પરપોટા દેખાય છે. ઉચ્ચ-તાપમાન પટ્ટાને સાફ કરવાથી અથવા બદલવાથી ખામી દૂર થઈ શકે છે. ઉચ્ચ-તાપમાન પટ્ટો સામાન્ય રીતે 1.5 સેમી પહોળો અને લગભગ 22μm જાડો હોય છે. જો ગંદકી સાફ કરવી ખરેખર અશક્ય હોય, તો તેને સ્ક્રેપ કરવી પડશે.

- કૂલિંગ પ્રેસ રબર વ્હીલ પર અનિયમિત રીતે ગોઠવાયેલા અંતર્મુખ અને બહિર્મુખ ચિહ્નો છે, જે સીધા પેકેજિંગ પર પ્રતિબિંબિત થાય છે, જેના પરિણામે સીલિંગ બિંદુ પર ઘણા સ્પષ્ટ ચિહ્નો દેખાય છે. પેકેજિંગ બેગના સૌંદર્યલક્ષી દેખાવને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, કૂલિંગ પ્રેસ રબર વ્હીલને બદલવું શ્રેષ્ઠ છે.

૭. સાધનોની જાળવણીમાં ધ્યાન રાખવા જેવી બાબતો

- સીલિંગ મશીન હવાની અવરજવરવાળી અને સૂકી જગ્યાએ મૂકવું જોઈએ, અને ઓરડાનું તાપમાન લગભગ 25℃ રાખવું જોઈએ.

- સીલિંગ મશીનના દરેક 48 કલાકના સંચાલન પછી, દરેક ગતિશીલ ભાગમાં, મુખ્યત્વે ગિયર્સ, બેરિંગ્સ અને ગિયરબોક્સમાં, 6# એન્જિન તેલ ઉમેરવું જોઈએ.

- આખા મશીનને સ્વચ્છ રાખવા માટે નિયમિત ધૂળ દૂર કરવી જોઈએ. જ્યારે ઉપયોગમાં ન હોય, ત્યારે પાવર સપ્લાયને અનપ્લગ કરીને તેને કવરથી ઢાંકી દેવો શ્રેષ્ઠ છે.

- જો ચાલવાનો સમય ખૂબ લાંબો હોય, તો મશીન બંધ કરતા પહેલા કૂલિંગ ફેન ચાલુ કરવો જોઈએ. મશીન બંધ કરતા પહેલા તાપમાન ઘટે ત્યાં સુધી રાહ જુઓ. કારણ કે જો તમે મશીન ઠંડુ કર્યા વિના બંધ કરો છો, તો ઉચ્ચ-તાપમાન પટ્ટાને નુકસાન થવું ખૂબ જ સરળ છે.

- સીલિંગની ગુણવત્તા સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઉચ્ચ-તાપમાનવાળા પટ્ટાને નિયમિતપણે ગંદકીથી સાફ કરવું જોઈએ.

- સમગ્ર મશીનનું આયુષ્ય વધારવા માટે ગંભીર રીતે ઘસાઈ ગયેલા ભાગોને સમયસર બદલવા જોઈએ.